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巴菲特又减持 新能源车还能翻身吗?

2023-06-28 22:11:12
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摘要:新能源车依然高景气

虽说新能源车整体卖的不错,但新能源车板块最近在股市却明显失宠,像销量一骑绝尘的比亚迪,就被“股神”巴菲特接二连三的抛售。

巴菲特减持超1.26亿股:

6月26日盘后,港交所披露文件显示,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦在6月19日减持比亚迪H股253.25万股,减持均价266.85港元/股,总价值约6.76亿港元。

根据港交所披露的信息,自2022年8月24日首次减持比亚迪以来,这已是伯克希尔哈撒韦第12次减持比亚迪H股,持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的8.98%。

新能源车跌超40%:

比亚迪作为新能源车的领头羊,连续遭到巴菲特的减持,无疑给整个新能源车板块带来了负面效应。

27日盘后,新能源车指数继续下跌,上周一至今的5个交易日有4天是下跌的,累计跌幅为2.91%。把时间往前推,2021年11月9日新能源车指数创下5440.84点新高后,该指数便整体震荡走低,迄今累计跌幅为42.99%。

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对于新能源车的走弱,综合市场观点来看,主要就是以下几个方面:一是新能源车此前涨的太多了,板块获利了结的动力越来越大;二是市场热点的转移(年内AI赛道成为新宠),加之市场增量资金不多,就无疑造成此消彼长的局面;三是市场对汽车行业的内卷风越来越担忧。

新能源车依然高景气:

正是因为新能源车销量仍保持可观的增长,加之近来针对新能源车的利好政策不断,在“30·60”双碳大目标下,新能源车在很多机构眼里,仍是高景气板块。

业内认为,汽车消费政策接踵而至,行业景气度加速恢复。后续汽车促消费活动细则,以及新能源汽车购置税减免细则落地后,将有效拉动新能源汽车的销量,迎来行业向上周期。

也有机构指出,伴随着中国规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源汽车在海外的认可度持续提升,出口市场前景可期。

当然了,也有部分业内人士表示,虽然近期新能源车利好不断,但近两年超40%的跌幅,想突然扭转也是很有难度的,这对于普通投资者来讲,也是需要谨慎对待的。

来源:金色财经

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