Mysteel：船舶原材料周报（6.12-6.16）lg...

核心观点：16日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收144.16点，周环比上涨1.09%。供应方面，本周五大钢材品种供应927.51万吨，增量2.25万吨，增幅0.2%。库存方面，本周五大钢材总库存1576.6万吨，周环比降库39.44万吨，降幅2.4%。另外，叠加本周中高考和天气影响，因而去库幅度收窄。消费方面，本周五大品种周消费量降幅2.2%；铜市方面，上周铜价持续走高，加上恰逢交割换月，下游拿货多刚需为主，整体市场观望情绪有所上升，但国内炼厂仍处于检修密集期，且进口货源补充有限，市场货源难显宽裕，交割换月后升水大幅走高；铝市方面宏观面，海外宏观情绪企稳为主、市场对国内的经济刺激政策存有期待。

综合来看，整体基本面维持供需负差，但供应水平有逐步回升势头，从本周检修复产预估表现来看，因复产节点多集中于统计周期末端，因此下周整体供应回升幅度或有扩张。这对于现在去库幅度收窄来说并不是一个好的征兆，一旦供应增速超过去库幅度，供需矛盾激化将再度压制市场情绪。此外，目前虽有宏观预期推动市场价格逐步上移，情绪好转，但持续性的上涨动力有限，投机情绪或伴随需求证伪和预期走弱而逐步趋于冷静。综合来看，无论是宏观还是基本面均存在隐患，因而需谨慎追高。本周迎来端午，对实际交易日影响不大，预计本周整体现货价格窄幅盘整，或有向下调整可能。

截止2023年6月16日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格偏强运行预计本周价格将持稳运行

供应方面，宋周中厚板产量156.84万吨，周环比增加1.16万吨；库存方面，钢厂库存74.82万吨，较上周增加0.01万吨，社会库存104.82万吨，较上周减少1.17万吨，总库存176.94万吨，较上周减少1.16万吨。供应方面，当下中板品种几乎处于饱和的态势，后期产量释放空间有限。流通方面，目前市场供需弱平衡，商家多维持低库存运行。下游需求实际表现不明显，主要以贸易商倒货为主，需关注去库的速率。需求方面，终端采购多按短期所需拿货，市场成交随着价格上涨有所放量，总体交投氛围表现一般，随着市场预期的逐步消退，后市影响钢价运行的主因素仍将回归至基本面。综合来看，预计本周中厚板市场先涨后稳运行为主。

主要内容摘要②——型钢：需求放量有待验证，预计本周型钢价格弱稳运行

上周随着价格的拉涨，修复一部分贸易商的前期库存资源亏损，在心态及预期上也出现了些许修复，短期内对型钢的需求情况呈现积极心态。近期的利好政策一定程度上刺激了期货盘面的持红攀升，加之原料钢坯价格周内接连追涨，对现货价格起到了一定的底部支撑作用，临近上周末出货向好。

综合来看，当前市场行情处于多空交织的态势，任何政策性的利好或利空对市场影响较为明显。一方面，大家对于传统消费淡季保持着相对的理性，库存和采购均维持在低位水平，另一方面，市场又寄希望于刺激性政策出台扭转困局，不求高但企稳，短期内型钢价格的变化还需回到供需基本面，而需求的放量能否延续有待进一步验证。预计本周型钢价格弱稳运行。

三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

主要内容摘要③——铜：上周电解铜价格震荡上行，预计本周价格将维持偏强走势

说周电解铜价格震荡上行，市场成交多以出货为主。宏观方面，美6月如期暂停加息，国内稳经济政策亦如市场预期而至，为复苏保驾护航，整体宏观情绪有所回暖。现货方面，本周铜价持续走高，加上恰逢交割换月，下游拿货多刚需为主，整体市场观望情绪有所上升，但国内炼厂仍处于检修密集期，且进口货源补充有限，市场货源难显宽裕，交割换月后升水大幅走高。下周恰逢端午假期，交易日只有三天，在当前库存相对低位且仍在去库的趋势，进口亦大幅亏损的状况下，本周升水或仍将较坚挺，从基本面与宏观面来看，随着美联储6月不加息尘埃落定，国内稳经济政策如期而至，铜价应声走高，在7月加息之前或将维持偏强走势，预计沪铜核心价格区间在68000~69500元/吨。

四、船舶行业动态热点信息一览

1.首次！全球最大LNG运输加注船完成保税LNG燃料加注作业

6月14日，在宁波舟山港梅山港区码头，中国首艘自主研制的全球最大液化天然气（以下简称LNG）运输加注船“海洋石油301”向正在码头6号泊位进行装卸作业的双燃料集装箱船“达飞联合”轮加注保税液化天然气，这是浙江省首次完成保税LNG燃料加注作业，更是中国海油在长三角地区国际航行船舶保税LNG加注业务迈出的第一步。

2.中船澄西提前实现全年造船交船任务“双过半”

6月12日，由中国船舶集团旗下中船澄西为希腊船东Prodigy公司建造的82000吨散货船“艾米”号以视频“云交付”的方式较合同期提前110天顺利命名交付，标志着中船澄西提前实现全年造船交船任务“双过半”目标。

“艾米”号为卡姆萨尔型第四代82000吨散货船，具有绿色环保、性能优异、载货量大、适应性强等特点。船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，入级法国船级社（BV）。

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