上汽集团： 锂电成本在新能源车成本中占比较高，锂电价格下降有利于缓解车企成本压力lg...

上汽集团(600104)05月16日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：最近锂电价格大副下跌，对公司是利好吗？

上汽集团董秘：您好，锂电成本在新能源车成本中占比较高，锂电价格下降有利于缓解车企成本压力。

投资者：请问贵公司有智能芯片公司吗？

上汽集团董秘：您好，在智能芯片方面，上汽参股了地平线公司，双方联合开展大算力芯片的模块化定制工作，已完成初版平台交付。

投资者：请问贵公司有chatgpt技术研究吗？怎么运用到汽车工业

上汽集团董秘：您好，公司旗下赛可智能正在进行相关研究，如何通过大模型的方式实现云端感知模型的自动打标，以及预测和规控算法的训练也是当前正在抓紧研究、力求突破的重要课题。

投资者：请问贵公司有人工智能实验室吗？有哪些人工智能产品？

上汽集团董秘：您好，上汽于2019年成立了上汽赛可智能（SAICAILAB），主要负责高级别自动驾驶技术研发和商业化落地。凭借在智能座舱、智能驾驶等多维度的技术积累与项目沉淀，赛可智能主导研制的“上汽Robotaxi”在上海嘉定、苏州落地并开启运营，实现L4级别自动驾驶量产落地，推出RoboMPV和“全无人驾驶”车辆。

投资者：贵公司的股票一直不涨，业绩不错也是高科技产品，请问缺啥？

上汽集团董秘：您好，上市公司股价受多重因素影响，公司坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础。

投资者：欧洲放宽燃油汽车2035的销售年限了，请问对贵公司有什么影响

上汽集团董秘：您好，上汽将根据海外当地政策法规以及用户需求，因地制宜完善产品型谱和市场策略，为不同需求的消费者提供满意的产品和服务。

投资者：董秘你好！贵公司营销是怎么布局的？自主品牌为什么一些省会城市都没有营销部？比如长沙？

上汽集团董秘：您好，自主品牌荣威和名爵品牌事业部设置了区域营销中心，建立了高效敏捷的总部-区域协同赋能体系。荣威和名爵在国内主要城市进行了广泛的渠道网络布局，以长沙为例，布局了多家经销商门店，为用户提供购-用-养-换等全方位的服务。自主品牌中高端品牌智己和飞凡在长沙也开设了多家门店、体验中心或交付服务中心，您可通过各品牌公众号查询具体位置，欢迎进店体验购买。

投资者：公司纵然再过去取得熬人的成绩，要有危机感！减本增效，降低负债，提高治理水平，不断深化改革紧跟时代步伐。不要搞成诺基亚，苏宁，斯柯达那般模样。曾经的王现已黯然失色，这是活生生的教材。长期作为上汽小小股东，并不怕公司股价跌，就怕走诺基亚后尘。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：您好，请问公司是否有氢能源相关的产品或技术应用？谢谢！

上汽集团董秘：您好，上汽集团打造了“上汽星河”氢能源专属架构，将采用专属第四代燃料电池电堆，具有体积小、功率大、效率高的特点；闪充闪放高效动力HEV电池，自适应能量分配管理策略；氢能源专属化中后舱，最大化保证储氢容积，超高储氢容量，超高续航；自主研发储氢系统控制器软硬件及其验证体系，全车360°全方位实时防护。

投资者：从贵司飞凡f7和mg7，ls7的价格看到贵司意识到了高端不能仅仅是高价格，请问为什么不把飞凡r7和智己l7价格也下放，所谓的不破不立，事实上也证明了飞凡r7和智己l7的错误定价了，莫要一路走到黑。请董秘传达相关部门

上汽集团董秘：您好，感谢您对上汽集团的关注和建议。

投资者：请问贵公司近期有没有增持股票的计划来提振公司股价？

上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告，敬请以公告信息为准。

投资者：请问公司的新能源出海规划是什么样的？飞凡和智已等品牌后续会有出海计划吗？大约会登入哪些市场？

上汽集团董秘：您好，上汽已形成新能源和智能网联等方面的创新技术优势，并积极向海外溢出，打造差异化的海外竞争力；比如在欧洲等成熟市场，就是以电动车为切入点，充分发挥上汽新能源车型的品价比优势，赢得当地用户的青睐，其中最新上市的首款全球电动车型MG4在欧洲率先上市后得到众多媒体好评，并在英国、德国、法国、奥地利、荷兰等多个国家获得年度电动车大奖。公司将根据海外市场的用户需求特点，不断完善海外产品型谱，加快推动上汽自主品牌走向全球。

投资者：请问公司最新的股东人数？有多少家机构持股？

上汽集团董秘：您好，公司股东户数在定期报告中披露，截至2023年3月31日股东总数为233,637户。

投资者：很多国企的董秘不回答问题，不作为，希望上汽的董秘不是这样的

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注。

投资者：同是传统汽车，广汽培育出埃安，公司有何对策诸侯争霸的新能源淘汰赛。

上汽集团董秘：您好，上汽集团在4月上海车展上发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量力争达到350万辆，其中自主品牌在新能源整理销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换；确定了品牌战略优化，为用户提供多样化选择：智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。同时，通过技术创新，形成从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造全新“科技生命体”，为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品。

投资者：为什么公司股票一直没有表现？是公司新能源汽车占比太小的缘故吗？

上汽集团董秘：您好，上市公司股价受多重因素影响，公司坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础。

投资者：上汽一家国企，资源得天独厚，现在被比亚迪等各种私企反超，管理层难道不反省下为什么经营不善吗

上汽集团董秘：您好，公司坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础。

投资者：请问贵公司有自己的出口外贸汽车船队吗？是否有成本优势

上汽集团董秘：您好，上汽全资子公司上汽安吉汽车物流股份有限公司通过自营航线与外采舱位结合的形式保证上汽整车出口需求，并建立起出口供应链的成本优势。

投资者：上汽飞凡F7上市价格很给力性价比很高，超过很多人预期，飞凡后面反馈近期F7上市后专营店人流大增试驾人流络绎不绝，前两三天在各个主流媒体确实看到很多车评人各种赞美声音，负面不好的评价相对比较少，但三天后到现在逐渐变成抹黑飞凡F7的车评人越来越多，很多都说飞凡跟同类竞争对手车型差很远，说飞凡注定凉凉那些话，记得R7开始交付也不错，但后面销量滑坡就是这些抹黑声音太多，公司有没有重视同行已准备各种反制措施

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和支持。

投资者：请问贵公司有生产汽车芯片吗？

上汽集团董秘：您好，上汽通过参股相关企业，在汽车芯片制造领域进行投资布局，目前已经开展1200VSiC芯片制造等联合攻关项目。

投资者：公司不要只搞高端新能源，中低端也要搞（中高低端要定位界定清楚），像埃安一样。

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：请问贵公司的AI人工智能实验室有研究chatgpt技术在汽车中运用吗？

上汽集团董秘：您好，公司旗下赛可智能(人工智能实验室)正在进行相关研究，如何通过大模型的方式实现云端感知模型的自动打标，以及预测和规控算法的训练也是当前正在抓紧研究、力求突破的重要课题。

投资者：汽车是消费品，怎么公司不跟消费者打好关系？

上汽集团董秘：您好，公司的核心价值观排第一位的就是“用户为本”，公司“以用户为中心”加快转变经营模式，通过运用智能化和数字化技术，着力提升线上直联用户的运营服务能力；通过深入推进营销变革，持续推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级，让全业务链都紧紧围绕用户需求，一切从用户出发，更好地为用户创造价值。

投资者：董秘你好公司股价这么大幅低于净资产大股东也不再增持公司股票？是什么原因呢？

上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。

投资者：捷氢科技还能上市吗

上汽集团董秘：您好，捷氢科技科创板IPO申请于2022年6月28日正式受理，已完成首轮问询回复，并于上海证券交易所网站披露。截至2023年3月31日，捷氢科技本次发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，已向上海证券交易所申请中止审核（财务更新），待完成财务数据更新后再申请恢复审核。

投资者：公司行业第一已经被比亚迪夺回了。公司在固态电池有研究吗？要突破技术瓶颈重新夺回行业第一。

上汽集团董秘：您好，公司与清陶能源成立固态电池联合实验室，加快固态电池产品研发和上车应用，感谢您的关注。

投资者：请问贵司对混动车型什么看法，为何贵司在混动车上无大动作，仅荣威一辆和五菱刚上市的凯捷，就在无其它动作，龙猫也搁浅了？去年下半年贵司说会在混动车型上有大动作，但始终未见到，请问是什么原因，在全世界都在做减燃油车开发的时候贵司还在加大开发燃油车，而无混动车型，如mg7，请问贵司的发展方向是怎么考虑的。闭门造车，必定死路一条，byd说年底要成为第一车企，贵司甘心让位吗。

上汽集团董秘：您好，对于混动车型，公司持续攻坚燃烧系统核心技术，目前驱动系统热效率达到43%；目标到2025年进一步提升至47%；同时，今年下半年推出的全新一代混动系列产品，整车纯电续航超过100公里，给用户带来领先的电感化体验。

投资者：请问公司有chstgpt研究吗？

上汽集团董秘：您好，公司旗下赛可智能（人工智能实验室）正在进行相关研究，如何通过大模型的方式实现云端感知模型的自动打标，以及预测和规控算法的训练也是当前正在抓紧研究、力求突破的重要课题。

投资者：新能源体验度好爽，是吸引用户转向新能源的基本条件。燃油车用户大规模转向新能源肯定会考虑成本问题，公司如何解决成本问题，造出价格具有竞争力客户喜欢又赚钱的产品。

上汽集团董秘：您好，公司在解决用户成本焦虑方面，将通过运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软硬件生产流程，并新建电动车专属样板工厂，实现简约化、大规模、低成本的生产，降低制造成本，为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品。

投资者：请问有哪家整车企业能像上汽集团把市值做回8年前的市值，这是为什么？

上汽集团董秘：您好，公司已通过持续稳定分红、股份回购和大股东增持等措施，积极维护市值稳定，但上市公司股价运行受多方面因素影响，同时汽车行业正面临向智能电动车“新赛道”创新转型的全新挑战和发展机遇，公司还将持续努力，让公司的长期投资价值得到市场的认可和显现。

投资者：上汽人工智能实验室是否有研究ChatGPT呢？

上汽集团董秘：您好，公司旗下赛可智能(人工智能实验室)正在进行相关研究，如何通过大模型的方式实现云端感知模型的自动打标，以及预测和规控算法的训练也是当前正在抓紧研究、力求突破的重要课题。

投资者：公司远景是什么？能否成为犹如德国的大众，日本丰田。

上汽集团董秘：您好，围绕“碳达峰、碳中和”国家战略，公司2021年发布了寓意“蓝色星球，旭日东升”的新司标、“引领绿色科技，逐梦精彩出行”的新愿景使命，以及“用户为本、伙伴共进、创新致远”的价值观，致力向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技公司转型。

投资者：成本优势是决定产品竞争力的关键性因素。价格战中，能够决定公司的生死存亡。公司要充分发挥其规模优势降本增效同友商竞争促进行业发展。

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：理想L8为什么那么好，公司应该好好研究一下怎么做到更懂用户，公司深耕汽车这么多年不是技术不行，理应比新势力技术更过硬才对。这说明理想L8更懂用户需求。

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：飞凡是新能源汽车市场上的新贵知名度低，但在上汽自主新能源车转型中高端很重要，目前飞凡在各种主流媒体新能源汽车热帖讨论都没有存在感，而老牌新能源汽车及已获得发展先机的新势力，他们的粉丝或相关营销辩护人员特别多，发帖数占据绝大多数聚集人气影响力，基本就是一致吹自家去排挤打压别人生存空间，知名度低的新能源车通常成打压抹黑对象，现在智己LS7上市后，看到已有不少车主发帖正能量维护形象，希望飞凡效仿学习智己

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：董秘你好，看了3月份产销报，感觉整车行业产能过剩、竟争无序，公司处于艰难时期，营收、利润下滑在所难免。建议：1，乘当下行业不气加快合资公司转型。2，取消22年度分红，一部分用于新品销售费用增加（已经看到了线上线下的广告投入与资讯发表），一部分用于市值管理，在股价破净状态下，按一定比例用于回购注销自家股票，这也符合国资委关于体现中特估值主线政策。这样能抵冲年报、季报出来后的股价下刹。谢谢！

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：公司参照埃安怎么发展起来的，需要优化一下，高中低端要通吃，不能只搞高端忽略低端。

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：公司新能源要加快布局出租车网约车市场，入门级新能源，不要只想搞高端，市场慢慢被同行蚕食。如何降本增效增销量。

上汽集团董秘：您好，上汽集团在4月上海车展上发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，进一步梳理优化品牌阵营，为用户提供多样化选择：智己定位“高端纯电智能汽车品牌”；飞凡和荣威将致力成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，提供纯电、插混等多种新能源解决方案；MG定位“全球知名汽车品牌”；五菱定位“人民的代步车”，为用户打造具有超高性价比的精品电动小车。

投资者：行业变革之机际，公司首先要做好成本控制提高利润减轻负债，加速变革，天天亏损流血的公司是很难坚持到最后。

上汽集团董秘：您好，感谢您一直的关注和建议。

投资者：上汽有chatgpt技术研究吗？

上汽集团董秘：您好，公司旗下赛可智能（人工智能实验室）正在进行相关研究，如何通过大模型的方式实现云端感知模型的自动打标，以及预测和规控算法的训练也是当前正在抓紧研究、力求突破的重要课题。

投资者：请问上汽有云数据大中心吗？

上汽集团董秘：您好，上汽集团目前有四个数据中心，由公司控股子公司上海帆一尚行科技有限公司（及其子公司）负责运营。

投资者：上汽的人工智能布局入何？

上汽集团董秘：您好，上汽人工智能技术已在L4级别的Robotaxi和智能重卡等项目上实现应用落地。

投资者：请问董秘还在吗？是不是一个月回答一次问题

上汽集团董秘：您好，感谢您对公司的关注，公司会对投资者的问题进行统一回复，从收集问题到回复需要履行相关流程，需要一些时间，望予理解。

投资者：请问最近上汽是否如网上所说，全员降薪。上汽真得撑不住了吗，从股价和销量上看，应该明年上汽会掉出前10车企吧，为什么宁愿拿钱给基金也不愿提振下股价了

上汽集团董秘：您好，相关信息请以公司官方发布的公告或信息为准。

投资者：你好董秘，从有关消息了解到贵司有分拆上市计划，请问具体是分拆多少个公司上市，锂电车是否也要或者打算分拆上市

上汽集团董秘：您好，公司正深化国企改革，有序推进下属“科创小巨人”企业开展市场化融资、适时分拆上市，并将及时规范履行信息披露义务。

投资者：自有上汽通用一辆，车辆故障问题，多次厂家反馈，无法解决，该如何联系相关部门？厂家如何提高车辆质量控制？

上汽集团董秘：您好，相关事宜敬请致电上汽通用汽车专线：021-28902890

投资者：比亚迪今年目标要成为中国第一大车企，公司的目标是什么呢？

上汽集团董秘：您好，面对汽车产业的深刻变革，上汽集团将以“创建世界一流示范企业”为契机，坚持以市场为导向，牢牢把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。在继续保持整车销量国内行业领先地位的同时，着力推动结构调整和布局优化。计划到2025年，基本完成新老赛道的发展动力切换：在品牌结构上，实现自主品牌加快发展，在集团整体销量中的占比达到60%。在产品技术上，从传统汽车向电动智能网联升级发展转变，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，新能源汽车在集团整体销量中的占比达到50%，整体装备L2级及以上技术的智能网联汽车在集团国内销量中的占比超过50%。在市场结构上，从国内为主向深耕国内与拓展海外并重发展转变，海外销量达到150万辆，在集团整体销量中的占比超过20%，力争成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。

投资者：请问斑马智行接通:通义千问吗?请问飞凡汽车接通通义千问吗？，请问贵司灵魂重要还是企业生存重要

上汽集团董秘：您好，斑马智行AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试。

投资者：上汽集团具备大部分车企无法企及的优势，新能源车最大的弱点就是车机系统，小鹏汽车车机系统一流，为何不收购小鹏补齐短板？

上汽集团董秘：您好，上汽集团下属子公司零束科技致力于智能车技术底座和产品研发，聚力打造智能车全栈解决方案，其研发的数字化体验产品已在上汽高端智能电动车上实现量产，零束科技还将全力加速推进“中央计算+区域控制”的零束银河智能车全栈3.0架构和产品研发量产。

投资者：4月11日，阿里巴巴集团董事会主席兼CEO、阿里云智能集团CEO张勇在云峰会上表示，阿里巴巴所有产品将接入通义千问，请问智己汽车是否接入

上汽集团董秘：您好，斑马智行AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试，相关技术也将在智己汽车相关产品上落地。

投资者：董秘好！国务院国资委3月31也发声了，国有企业创建世界一流示范企业，要用好上市平台，充分发挥资本市场优化资源配置功能，强化资本运作意识，实现产业经营与资本运营融合发展，相互促进，助力做精、做强、做优。上汽有幸列入了创世界一流示范企业，资本运作民企能用，国企也应用得活，当下激烈竟争，成本必然增加，可取消分红，将钱用于销售费用增加和回购股票，促进经营与二级市场良性互动，在行业竟争中取得主动。

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：董秘好！当下整车市场竟争激烈，公司近期投放新品反响不错，销售风格变化了，大商场都有了样车，线上线下如头条、抖音、社区电梯都有公司的新车广告、资讯，在东方财富的上汽股吧里还需要加强扫黑，这里水军很多。当下的企业占领市场的市占率比创利润更重要，再不扩大市占率要被市场挤出局的，现在不赚钱是为了日后赚更多的钱，有市场才会有效益，营销多投入是重要的，市值管理也要紧跟上，再往下跌，广大散户的负面作用也要考虑。

上汽集团董秘：您好，感谢您的肯定和建议。

投资者：比亚迪超越公司是早晚的事，市场份额被同行小弟慢慢蚕食超越，公司如何稳住基本盘，扭转颓势。不要留恋躺在前辈留的功劳簿上，需要加大改革力度。凡事厉害的公司都要有自己优势，公司可以参照华为格力万华茅台如何做到佼佼者，如何构建高昂的技术堡垒获取行业定价权。

上汽集团董秘：您好，感谢您的鞭策和建议。

投资者：mg海外销量似乎不错，请加紧推出新的车型，巩固出海一哥地位。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：特斯拉要出ModelQ杀低端，公司目前这种利润逐年下滑，如何应对呢？成本控制到位才有资本拼价格战夺回市场。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。公司瞄准用户痛点，研发更可靠节能、更具性价比的产品，在解决用户成本焦虑方面，将通过运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软硬件生产流程，并新建电动车专属样板工厂，实现简约化、大规模、低成本的生产，大幅降低制造成本，为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品。

投资者：公司股价长期低迷，是否被恶意做空？市值管理有个措施。

上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的投资价值。

投资者：有媒体评论说公司会步入诺基亚后尘如苏宁，先不论媒体评价问题，公司打算如何避免这种事发生呢？

上汽集团董秘：您好，面对汽车产业的深刻变革，上汽集团将以“创建世界一流示范企业”为契机，坚持以市场为导向，牢牢把握“新四化”的大方向，以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。

投资者：公司股价长期低迷，有何措施？智己飞凡如何做起来，才能得到投资者的认可，车是好车，营销不行，要改善。

上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的投资价值。智己、飞凡汽车正处于起步阶段，需要更快速地响应市场变化、更准确地把握用户需求、更创新地建设营销渠道。随着智己LS7和飞凡F7的交付，门店热度显著提升，智己汽车的月销量已跻身30万元以上高端新能源品牌的前列。后续，智己和飞凡将推出多款新车型，并将进一步加大营销网络建设力度，实现对目标用户的更高效触达，以及对用户服务需求的更快速响应。

投资者：公司深耕汽车多年，在燃油时代领先过。公司不出现重大决策失误，做好成本控制提高利润，降低企业负债，深度了解用户营销改革创新，稳住基本盘，有很大机会成为行业领头羊。

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：尊敬的董秘，您好！到目前为止，贵司混动只有一款车型荣威RX5，然而去年比亚迪混动热卖，贵司市场为啥视而不见？贵司一直押宝纯电一条路，难到不怕重蹈当年长虹押宝等离子体电视的覆辙？还有，从贵司人员特别是高管人员，感觉就是在“近亲”发展，难道不能外聘一些有能力的人吗？

上汽集团董秘：您好，上汽自主品牌的混动技术正不断迭代升级，通过持续攻坚燃烧系统核心技术，驱动系统热效率已达到43%；目标到2025年进一步提升至47%；今年下半年推出的全新一代混动系列产品，整车纯电续航超过100公里，给用户带来领先的电感化体验。

投资者：新能源汽车三强格局特斯拉比亚迪广汽，广汽从传统率先突围新能源赛道，公司要快速改革转型。

上汽集团董秘：您好，感谢您的鞭策。

投资者：宁德时代行业龙头每天一个小目标，公司同为行业龙头没有发挥出来。龙头拥有成本和规模优势，在控制成本方面做的不到位，要改革优化。公司要要做到营业额下滑而利润却逐年增长才算做的好。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注。

投资者：上汽集团股价长期低迷严重影响公司形象，公司有没有考虑今年净利不分红，将可分配利润部分拿来回购管理市值？对于小股东来说，股价才是收获红利的根本，股价跌了分红再多也是亏，很多人都有这个意见，而且持有时间不长拿分红还要扣税！本人建议上汽订立公司决心维护合理市值议案，在股价破净时期停止分红举措，用每年可分配利润成立回购管理市值资金池，在股价破净时就动用这基金回购注销，股价高于净资产时可停止回购，并恢复分红

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：公司要有伟大格局，像华为腾讯微软大众一样。无论时代如何变迁，抓住技术革命走在时代前沿，始终做好保护投资者，维护国有资产不流失，才能做一流汽车改变世界。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：看到公司荣威品牌新能源转型提速非常好，迎合时代变革，满足用户新需求。新能源要解决用户长短续航维护成本低问题，时尚外观不缺科技元素，同时兼具品质优势价格优势。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和认可。

投资者：北汽蓝谷2020之前北汽蓝谷连续多年销量第一之后直接下转。为什么广汽从传统赛道到新赛道埃安能够成功，同为传统造车步入新能源赛道，和公司有破相似之处，吸收北汽广汽传统汽车新势力的经验改良为己所用。广汽埃安技术能拿出来秀让消费者信赖肯定，会蹭热度适当吹牛广告传播。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：董秘，您好！贵司应该努力经营，让广大投资者认可贵司的价值，比如股价翻几倍，每个人提一辆，皆大欢喜，都不用打广告！

上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：上汽已持续十多年国内销量最大车企，但目前汽车智能电动化趋势基本不可逆，目前看到公司发展新能源车型布局进展比较慢，已不适迅速发展的新能源汽车消费市场，就像现在智己及飞凡汽车都各只有两款新车型在上市销售实在太少了，这可能让一些竞争对手公关营销人员抓住施加各种唱黑，建议上汽坚决加快推出更多新能源车型完善车型产品矩阵，这才会让更多消费者关注到上汽集团的产品能力，新车型越多就越容易吸引更多消费者聚集试驾尝鲜

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，上汽集团在车展期间发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。智己定位“高端纯电智能汽车品牌”、飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出3款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。

投资者：想了解一下企业目前订单合同签订及销售意向情况，希望能尽快回复，感谢！！

上汽集团董秘：您好，3月份以来，随着智己LS7、飞凡F7、MG7、五菱缤果等全新重磅车型陆续上市并开始交付，订单量持续攀升，上汽整体销量将继续加速向上。

投资者：你们插电混动就推出一款erx5?

上汽集团董秘：您好，上汽集团插电混动产品除了上汽乘用车荣威eRX5系列车型外，还有上汽乘用车MG名爵品牌第三代MG6、MG领航的插电混动版，此外合资品牌上汽大众途观L，Passat都有插电混动版本。在插电混动技术上，公司正加快技术迭代和新品推出节奏。

投资者：新能源颠覆时期，要痛下杀手，才能大胆大量创新。如果对过去念念不忘，是很难转型成功的，马车怎么也想不到被汽车取代，国美苏宁强势无比也被京东干掉，诺基亚在智能手机的浪潮被革命掉，公司在自主品牌品牌力不够强大，要向长安广汽埃安学习，公司要引以为戒才可以更好保护好投资者和公司员工。

上汽集团董秘：您好，感谢您一直以来的关注和建议。

投资者：请问贵公司的销售结算方式，以及赊销政策、现金销售赊销占比情况，希望贵公司能给予回复，感谢！！

上汽集团董秘：您好，目前上汽下属整车企业整车销售方式主要有经销、代理和直营等模式。

投资者：飞凡智己要多出产品，丰富的产品线更好参与竞争，不能只靠一款产品打天下。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，智己和飞凡目前分别在售两款车型，未来三年，智己将推出3款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。

投资者：贵司飞凡和智己为何不推出多版本动力车型:可混动，可增程，可纯电?是因为贵司混动，增程技术不达标吗？几百亿研发费用去向在哪里？反观其它车企多种动力版本品牌都卖的不错。贵司抄作业都不会吗，只要灵魂?

上汽集团董秘：您好，上汽各品牌定位及目标细分市场不同，智己定位为“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡推出的纯电产品，电池可充、可换、可升级。荣威、MG，五菱，大通以及上汽大众、上汽通用合资品牌均有纯电动和混动产品。

投资者：公司业绩一直不错，资产质量也好，为什么股价长期低迷不振？宇通客车业绩净资产如此之低却股价连创新高，公司有没有举措，重振雄风。

上汽集团董秘：您好，公司目前正处于创新转型的关键阶段，面临以燃油车为代表的传统赛道向新赛道换道竞争的阶段调整，企业经营业绩有所承压，股价表现也不够理想，同时股价还受到多方面因素的影响。从长期来看，提振股价关键是要加快创新转型，一方面要聚焦资源，发力智能电动车“新赛道”，在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节取得突破，能够持续跑出加速度；另一方面，我们千方百计保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，努力保持盈利稳定，并通过“新赛道”上探索形成的软件、算法、生态等“创新因子”对“传统赛道”进行改造和提升，不断优化产销结构，持续推动品牌焕新。

投资者：股价反应投资者对公司未来的信心与公司形象，公司股价邋遢，有和措施。

上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的长期投资价值。

投资者：比亚迪注重维护公司股价，屡创新高，发布仰望品牌，得到高度关注。反观公司不注意维护股价，市场逐年下滑。这个有什么办法维稳业绩与股价。

上汽集团董秘：您好，公司一方面坚定推动创新转型，聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力；同时，努力保持在“传统赛道”的领先优势，不断优化产销结构，为上汽创新转型和可持续发展夯实基础；另一方面，公司坚持稳定分红，并通过持续回购、大股东增持等举措，来缓解股价的下行压力。自2020年以来，公司已实施了两轮股份回购，累计投入资金37.47亿元，共回购约1.88亿股。同时，公司大股东上汽总公司还投入16亿元，增持公司股份约9867万股；此外，公司将继续保持与投资者的充分沟通，让资本市场看到公司的长期投资价值。

投资者：动力新科发布股权变动公告，因上汽红岩和上菲红利润未达到承诺，上汽集团进行补偿，以1元回购上汽的股票，导致上汽集团持有动力新科的股份由47%降到38%。当时动力新科也是用向上汽发行股票的方式得到上汽红岩和上菲红的股份，说白了就是股份置换。为什么动力新科亏损就不用补偿？当时为什幺签定这种不平等条约？导致国有资产和股东资流失？涉及20多亿元的赔偿损失，为什么上汽没有发布持有动力新科股份变动公告？

上汽集团董秘：您好，公司严格履行上市公司信息披露义务，动力新科按照相关规定发布了简式权益变动报告书，相关事宜敬请咨询动力新科。

投资者：董秘你好，贵公司在近几年的研发支出占比越来越大，2021年研发收入同比增加46.83%，那么未来还会加大研发支出吗？

上汽集团董秘：您好，面对汽车行业的深刻变革，保持必要的研发投入是确保创新转型成功的关键所在，公司将合理安排相关资金投入，也希望在创新转型关键期得到广大股东的理解和支持。

投资者：公司这几年明显落后同行这是事实，每次回复都把问题推给客观环境原因，不找主观原因，要找到落后的真实原因及时纠偏。比亚迪取得跨越式发展是什么原因？华为为何做到业界翘楚？非常认同公司为了用户满意,为了股东利益,为了社会和谐，希望公司要回归初心践行使命紧随党和国家战略，加大改革力度才能建设成为卓越的企业。

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：董秘您好，上汽集团新能源车的销量增长是否过度依赖宏光MiniEV一款车，单价较低的宏光mini带来利润增量是否有限？

上汽集团董秘：您好，4月上海车展上，上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划"：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。其中，智己定位"高端纯电智能汽车品牌"，飞凡和荣威将致力成为中国消费者"首选的新能源汽车品牌"，MG定位"全球知名汽车品牌"，五菱定位“人民的代步车”，上汽大众和上汽通用等合资品牌也将加快在智能电动车新赛道上的产品布局，全面实施品牌焕新。公司通过进一步优化品牌阵营，努力为用户提供多样化的产品选择。

投资者：捷氢科技是没发上市了吗

上汽集团董秘：您好，捷氢科技科创板IPO申请于2022年6月28日正式受理，已完成首轮问询回复，并于上海证券交易所网站披露。截至2023年3月31日，捷氢科技本次发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，已向上海证券交易所申请中止审核（财务更新），待完成财务数据更新后再申请恢复审核。

投资者：董秘您好，上汽集团作为燃油车霸主，对于新能源汽车的转型决心和动力是否足够，作为传统的制造企业，上汽集团对于软件开发和技术积累的劣势是否采取足够的应对手段？

上汽集团董秘：您好，4月上海车展上，上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划"：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。在技术上，公司正加紧培育从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造全新"科技生命体"，为用户创造极致的智能、安全、舒适及加速体验。

投资者：董秘您好，上汽集团存货周转率呈现下降趋势，存货积累高于同行，是否会采取价格战方式清库存？

上汽集团董秘：您好，2022年度报告中存货比上期期末增长的主要原因为2022年产业链供应链运转受阻、市场竞争加剧等多重不利因素的叠加影响，库存消化速度放缓所致。截至目前公司产销节奏可控。

投资者：董秘好，今天头条看到文章《拒绝和华为合作，上汽要独立的“灵魂”，飞凡F7撕下同行的遮羞布》据我所知，上汽一直与华为有合作项目，这篇文章用不实事实发布，评论区大量评论上汽不爱国等，扇动民情，对上汽非常的不友好，我已在头条中举报，望董秘关注。举报时间：2023-04-27

上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和对上汽集团的支持！给您点赞！

投资者：董秘你好，企业新能源汽车的研发中，上汽新能源汽车的高增长更多还是依赖于宏光MINIEV的增长，但宏光MINIEV较低的车单价又难以给企业带来利润增量，后期又会有怎么样的方案?

上汽集团董秘：您好，4月上海车展上，上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划"：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。智己定位"高端纯电智能汽车品牌"，飞凡和荣威将成为中国消费者"首选的新能源汽车品牌"，MG定位"全球知名汽车品牌"，五菱定位“人民的代步车”，上汽大众和上汽通用等合资品牌也将加快在智能电动车新赛道上的产品布局，全面实施品牌焕新。公司通过进一步优化品牌阵营，努力为用户提供多样化的产品选择。

投资者：汽车行业面临着不可抗力的缺芯困境，在此情境下，贵公司选择与地平线共建“芯”底座，聚焦高性能芯片开发应用，今年集团又设立60亿芯片产业生态基金，强化芯片研发与上游零部件厂商合作。请问先贵公司的芯片自有率占比多少，现有芯片的供应和生产能否满足生产需要？

上汽集团董秘：您好，为了解决芯片卡脖子问题，一方面公司通过与合作伙伴积极协调，在全球范围找货抢货；另一方面公司也在加快推进芯片国产化，2022年国产芯片占比在7%左右，今年占比力争超过10%，2025年力争达到30%。未来，公司将继续推动高车规等级、高功能安全类芯片的国产化。公司已经形成较成熟的国产芯片机制，制定了“加快落地成熟芯片，实施重大项目攻关，完善产业生态体系”三大策略，以推动下属整车和零部件企业扩大国产芯片应用，具体包括联合发起设立汽车芯片工程中心，搭建国产芯片整车验证平台，推动成立第三方检测平台等工作。2023年力争完成100款国产芯片的整车验证。

上汽集团2023一季报显示，公司主营收入1459.16亿元，同比下降20.03%；归母净利润27.83亿元，同比下降49.55%；扣非净利润21.63亿元，同比下降56.32%；负债率64.14%，投资收益30.49亿元，财务费用3.0亿元，毛利率9.83%。

该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级7家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为19.49。近3个月融资净流出7230.5万，融资余额减少；融券净流出71.73万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，上汽集团（600104）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

上汽集团（600104）主营业务：汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。

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