透视广汽集团的2022：调结构、稳增长、提质量，“万亿广汽”蓝图可期！lg...

　　3月30日，广汽集团召开2022年度业绩。在2022年全行业不景气的情况下， 广汽集团仍旧顶住了重重压力，向市场交出了集团全年营收、净利均实现两位数增长，产销同比增加、市场份额创历史新高、净资产和营业总收入双双突破1000亿元，运行健康、业绩颇佳、平衡发展的亮眼成绩单，进一步地突显出广汽扎实的基本功，也为汽车产销领域带来一抹亮眼的春色。

　　作为国内具备完整产业链的大型国有控股集团，广汽集团是如何突破“寒冬”，夯实自身护城河的？

　　产销规模位跃居行业第四 自主“双子星”与“两田”混动化持续向上

　　财报显示，广汽集团2022年汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74％；合并口径营业总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36％；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00％。基本每股收益0.78元/股，同比增长超8％。

　　市场冷暖，产品为王。产销量方面，2022年，在原材料价格上涨、供应链不稳定和疫情反复等因素的挑战下，我国汽车产销同比增长为3.4％和2.1％，而广汽集团全年生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0％和13.5％，远超行业水平，产销规模跃居国内汽车企业集团第四名，市场份额提升至约9.1％，创历史新高。

　　如此健康、稳定的发展，离不开广汽埃安、广汽传祺、广汽丰田、广汽本田的功劳，充分凸显出广汽集团优秀产业布局和全体系发展的能力，以及可持续发展的后劲。

　　具体来看，2022年广汽自主品牌持续推进“ICV+XEV/EV”（智能化+混动化/电动化）双核驱动战略落地，广汽集团节能车和新能源车的销量达到也实现大幅增长，占公司总体销售比例约31.3％。

　　在自主品牌上，广汽新能源汽车的产销量分别实现31.59万辆和30.95万辆，同比分别增长118.3％和116.7％。全年自主品牌销量63.37万辆，自主“双子星”创历史新高。其中广汽埃安聚焦“EV+ICV”（智能化+电动化），累计销量27.1万辆，同比增长126％，AION S和Y系列分别居紧凑型BEV的轿车、SUV市场前列，两款车型销量持续增长，销量均达到近12万辆。

　　另一自主品牌广汽传祺激流勇进，持续聚焦“XEV+ICV（智能化+混动化）战略，加速向新能源科技企业转型。2022年广汽传祺自2019年以来首次实现扭亏为盈，且销量比重稳步提升，2022年达36.25万辆，同比增长11.8％，相继推出GS8 HEV、M8 HEV、影酷HEV、影豹HEV等“XEV”车型，在明显份额下降的传统车市场成绩傲人。值得注意的是，传祺M8销售超6.5万辆，热度不减，连续39个月成为中国豪华MPV销量冠军。

　　除此之外，“两田”混动化也持续发力，加速向电动化进程。

　　具体看，在整个燃油车大幅下降的情况下，2022年广汽丰田实现逆势增长，增长幅度超20％，实现销量首次突破百万辆，其中双擎混动及新能源车型销量占比超30％。

　　而2022年广汽本田实现产销74.18万辆，继续以优良的口碑蝉联主流车市场J.D. Power调研SSI、CSI、IQS三项第一，充分彰显了广汽整个体系化的管理能力、品质控制能力与销售控制能力。

　　可以看到，2022年，广汽集团的自主品牌不仅在销量上达到历史最高点，在向电气化、电动化转型的发展质量上，也取得了显著成效。

　　据悉，广汽丰田今年将发布升级12款智能电混双擎产品，并加速导入bZ纯电系列车型，计划到2025年电动化车型（HEV\PHEV\EV）销量占比提升至60％，在2035年实现销售车型100％电动化。而继去年推出了e:NP1极湃1、飞度無限MUGEN版、ZR-V致在、奥德赛四座版、型格e:HEV、全新缤智、全新皓影等新车，2023年广汽本田也将迎来强周期，包括已经发布的ZR-V致在e:HEV和型格HATCHBACK，以及第十一代雅阁、全新皓影混动及插混版本等重磅换代车型。广汽本田2030年之后推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，将带给中国消费者更多选择，未来可期。

　　技术控+品质控 全栈自研成果加速落地

　　诚然，研发是企业发展的基石，技术是车企品质的附加值。

　　近年来，广汽持续加大研发投入，2022年研发投入达到65.26亿，截至目前累计自主研发投入超350亿元。

　　数据来源；巨灵财经 制图：金融界上市公司研究院

　　一分耕耘一分收获，持续不断的资金和人才投入，使得广汽收获了丰硕的成果。2022全年新增专利申请3255件，其中发明专利1316件，累计专利申请超14000件，其中发明专利申请超5000件。不仅成功掌握覆盖整车及动力总成、新能源“三电”、智能网联等关键核心零部件技术，还全面打造了“电动化+智能化”全栈自研能力，确保在电动化和智联化技术等方面的行业领先地位，同时大力推动芯片国产化。

　　此外，专利也最大化的转为生产力。2022年，广汽科技创新成果不断落地。由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成的钜浪混动适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型，其中2.0ATK+GMC2.0已搭载于影豹和影酷混动版，2.0TM+THS动力组合已搭载在GS8 HEV和M8 HEV。全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大技术将搭载Hyper GT等车型量产。ADiGO PILOT 高级辅助驾驶（中算力平台）已搭载AION LX Plus车型量产、ADiGO PILOT超级泊车（低算力平台）已搭载影酷量产。

　　值得关注的是，广汽埃安于今年3月发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱，以更小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100％。基于安全可靠的SiC（碳化硅）芯片驱动与保护设计，夸克电驱最高效率超99.8％，位居行业顶尖水平。通过将电机的输出性能和效率推向极致，夸克电驱可赋予Hyper SSR和Hyper GT更出色的性能表现及空间体验。

　　随着智能驾驶商业化的落地加速，Robotaxi被认为是汽车界最有可能成为下一个类似ChatGPT的风口。IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比或达60％。如祺出行作为广汽集团在智慧出行板块的重要战略部署，在2022年，一方面打造了自动驾驶运营科技体系、落地有人驾驶网约车与自动驾驶Robotaxi混合运营，另一方面也正积极布局智能网联汽车产业链，开展可商业化的自动驾驶产品方案探索。同时，如祺出行登陆资本市场的各项工作也正按计划推进。

　　全力以赴国际化 5大增量筑起“万亿目标”

　　趋势为友、价值为基、创新为器。好品牌、好产品、好技术，势必要博一个好未来。

　　2022年底，广汽曾发布面向2030年的“万亿广汽1578发展纲要”，具体将围绕整车转型升级、零部件强链延链、商贸与出行智慧化、能源及生态赋能、国际化5大增量持续发力，致力于实现万亿营收目标。

　　广汽集团表示，2023年作为“万亿广汽”蓝图筑基之年，将挑战汽车产销、产值同比增长10％的目标。其中，广汽埃安产销目标是50万辆，挑战60万辆，到2030年产销努力突破150万辆，加速构建世界一流高端智能电动车品牌。

　　这个目标对广汽来说难吗？答案并不难。

　　据中汽协预计，2023年汽车市场会增长3％左右，但负增长的风险依然存在。就产业发展格局而言，车系结构持续重塑，自主品牌市场份额继续提升；产品结构持续调整，新能源化进一步加速；汽车出口有望继续保持高速增长，中国汽车海外发展将迎来黄金时代。

　　这对广汽集团来说无疑是一份机遇。广汽集团表示，面向新能源、智能网联等战略性新兴产业发展机遇，广汽集团加快推进芯片国产化替代，并携手矿企布局锂矿材料供应链，实现向产业链的前端延伸。

　　广汽集团董事长曾庆洪称，广汽集团将围绕补链强链，聚焦“新四化”转型，着力打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体，抢占智能新能源汽车新高地。目前，自主动力电池产业化项目——因湃电池已顺利开工建设；锐湃动力已设立，推动自主电驱研发、试制、试验和量产一体化；广汽能源科技已组建，加快构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态。

　　此外，发力海外市场已成为广汽集团的布局重点。

　　据悉，海外市场正成为广汽集团业绩的重要增长点。得益于中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立的竞争优势，中国汽车正加速融入国际市场。2022年广汽国际出口超3.3万辆，同比增长59％，产品走进中东、南美等29个国家地区。国际化作为重要的新增长点，未来对公司的盈利贡献将显著增强。根据“万亿广汽”蓝图，2030年广汽集团目标向海外市场销售40万辆汽车，到2030年实现营收600亿元。

　　曾庆洪表示，广汽将加速推动国际化事业，研产供销协同，积极扩大海外市场布局和自主品牌产品出口，为广汽集团实现稳增长和高质量发展开辟新的道路。

　　针对目前汽车市场上热议的价格战话题，广汽集团总经理冯兴亚表示，2023年形势变化剧烈，特别是第一季度的降价潮带来了各方面影响，广汽也做好了应对准备。“搞企业经营就是打仗，不怕打仗，就怕没办法。但是不主动打这种消耗性的、有可能影响高质量发展的价格战，但遇到了也不怕、也要打。”冯兴亚称：“广汽随时做好打价格战的准备，在预算上也做了充分的准备。”

　　值得一提的是，继去年完成近183亿元的A轮融资后，目前广汽埃安正全力推进IPO，预计上市后将为控股股东广汽集团带来可观的投资收益。而广汽集团2022年分红率稳定在30％以上水平，全年向全体股东派发每10股2.4元（含税）股息，全年累计派发股息总额约25.16亿元（含中期股息）。

　　展望未来，广汽将延续可持续、高质量发展的定夯实7大板块，落实8大行动力，积极布局汽车全产业链，全力推进落实“万亿广汽1578发展纲要”，，为实现“万亿广汽”宏伟蓝图而努力奋斗！

　　毫无疑问，2023年，广汽集团新价值升腾已在路上。