极氪获生态伙伴7.5亿美元投资 长期价值凸显lg...

　　2月13日，极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”）宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。该金额超过“蔚小理”三家造车新势力在美国IPO前的估值。在融资环境收紧的当下，极氪被“看中”的背后投资逻辑是什么？

　　打响新年新能源融资“第一枪”

　　乘联会数据，2022年全国新能源车预估批发销量为649万辆，较2021年的331万辆，同比增96％。“随着电动化渗透率提高至30％，行业迈入成熟阶段，针对汽车产业变革电动化投资的狂热程度逐渐降温，投资者的心态转为等待和伴随企业成长，而非追求迅速做高企业估值，快进快出获取投资回报。”麦肯锡全球董事合伙人方寅亮表示。

　　过去在资本的推动下，部分新能源整车企业存在估值过高，盲目投资的问题，甚至出现了一二级市场倒挂现象，而这直接导致现在整车领域投融资的吸引力大打折扣。新能源整车企业投融资规模出现缩减，部分汽车企业甚至面临“无资可融”的尴尬局面。

　　在这样的环境下，极氪成功打响2023年新年新能源融资第一枪，实现开门红，实属难得，也说明投资方对极氪产品、技术、管理等方面的认可和长期价值的看好，为行业开了一个好头。从高速成长期迈向成熟阶段，投资人的心态也在转变——从对广泛的新能源标的做早期投资和赛道验证，到更为青睐成长性好和投资回报明确的项目。

　　值得关注的是，本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。

　　据悉，五家生态伙伴在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。其中，宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，本轮再次追加投资，将进一步深化双方合作。另外，英特尔资本参投了极氪Pre-A轮融资，本轮吸引了英特尔旗下子公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授投资，也让极氪在智能驾驶领域与Mobileye深度捆绑。2022年，Mobileye自动驾驶芯片领域市场占有率超过70％。

　　此外，越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金三家都有地方国资背景，将协助极氪整合其丰富的产业资源，助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。

　　有业内人士称，“投资者经历了从投‘广’到投‘精’的过程。之前的投融资倾向于对广泛的标的做早期投资和赛道验证；商业模式逐渐摸索成熟后，投资者更加精挑细选，会聚焦成长性好、投资回报明确的头部好标的。”

　　IPG中国首席经济学家柏文喜对此评价道：“极氪近期完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，表明极氪汽车的价值得到了一众投资者的认可与追捧。另外宁德时代领投的各家投资人也各具资源优势，可以为极氪汽车的发展提供多方面的实力背书与资源加持，无疑是利好于极氪汽车的未来发展的。”

　　我国新能源汽车产业目前正处于产业升级的关口，行业集中度有待进一步提高，企业将加速向产业链上下游、海外市场扩张，横向兼并购，做大做强是产业发展的必然趋势。

　　体系力构筑护城河 速度跑出价值黑马

　　资本看好极氪，从根本上说，是看好“预期”。预期能否“变现”，决定于企业的产品力、体系力、进化力。

　　与造车新势力“蔚小理”相比，极氪的出现晚了至少6年，但依托吉利36年积累的深厚产业基础和SEA浩瀚架构这一世界级领先的原生纯电架构，极氪快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，极氪产品在智能化、操控性能、三电以及安全性方面具有明显优势。不到两年的时间里，推出两款爆款车型，产品口碑一路高涨，成为新能源行业一匹黑马，脱颖而出。

　　首款车型极氪001打破了轿车与SUV的传统思维，采用猎装轿跑设计，以全能产品力，持续蝉联中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军。第二款车型极氪009作为全球首款原生纯电豪华MPV，将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控融为一体，重新定义了豪华MPV。不断完善的产品体系和全面超越用户期待的产品力，也让极氪获得了市场的高度青睐。

　　2022年极氪001累计交付71941台，超额完成年交付目标；截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付已突破8万台，创造新势力最快交付记录。车型单月交付破万，BBA用了10年，特斯拉9年，极氪001仅用一年。

　　在新能源电动车领域，决定一个品牌成功与否，不是单纯的产品力那么简单，而是升级为全体系能力的综合体。过去两年，极氪在生产研发、渠道服务、性能体系等方面同步发力，同样交出了漂亮答卷。

　　生产上，极氪智慧工厂全面导入智能化、数字化技术，以5G+工业互联网技术为载体，打造出业内领先的“透明、敏捷、智能”三位一体工厂智能制造新体系；在售后服务体系和补能体系方面，截至1月31日，极氪线下门店累计超过270家，跻身第一梯队，以平均每两天建成一家店，创新势力最快速度，覆盖全国近70个主要城市； 为满足用户不同场景的充电需求，极氪能源ZEEKR Power围绕"家庭、城市、服务"三大维度，搭建全场景能源生态服务体系，目前，极氪能源ZEEKR Power自建充电站已经累计布局全国近120城620+座站，其中，极充站数量突破200座，这使得极氪能源成为具备单枪峰值功率360kW以上的充电站数量行业第一。

　　极氪为何快，这正是其“第三赛道”优势，依托吉利控股集团产业快速构建自身体系力，其独特之处在于：比一般的传统车企转型更彻底，以互联网科技公司的运作方式运营，具有更纯粹的用户思维；相比新势力，在技术架构、质量保障、供应链体系管理等方面有相对优势。

　　值得关注的是，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。2023年，极氪还计划推出两款全新产品，丰富产品矩阵，实现新车交付量翻倍增长。由此推断，极氪未来的产品力和市场竞争力必定不俗。

　　直逼传统豪车腹地  极氪未来可期

　　宝马、奔驰和奥迪一直以来都是豪华汽车的代名词。尤其在国内的高端车品牌领域，BBA拥有着绝对的话语权，常年稳居豪车排行榜前三。然而随着新势力的崛起，传统汽车百年格局正在被颠覆。尽管江湖地位还在，但在新能源赛道上BBA不断失势。

　　数据显示，2022年整体豪华车市场销量为309万辆，同比增长6％；但传统豪华车市场整体下降4％，而新能源豪华车市场同比增长49％，传统豪华车市场增长乏力。

　　在30万元级豪华市场，以极氪为代表的豪华智能纯电汽车，通过强大的产品力持续稀释传统燃油车市场，具体表现为极氪成为了BBA用户纯电车型的替换。据统计，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32％；极氪001的科技属性，吸引众多科技发烧友，苹果和华为产品的用户在极氪车主占比最高，达80％。

　　而易车研究院《中国乘用车市场用户净推荐率洞察报告（2022版）》中，NPS用户净推荐率70.29％， 极氪荣获2022中国乘用车主流品牌净推荐率榜单第一名， 超过特斯拉、保时捷等豪华品牌。

　　汽车消费不断升级是主旋律，增换购趋势将进一步推动豪华市场发展。麦肯锡调研显示， 现有车型在20万以上的消费者，在增换购时超80％选择20万以上豪华车型。

　　2023年，极氪将全面覆盖20万级以上细分市场，产品矩阵适用于高净值人群家庭多台车的用车需求。如：极氪009可以满足多子女家庭全家出行或男主人商务出行的豪华舒适；极氪001满足男女主人日常出行的驾驶乐趣；极氪X可作为女主人日常出行代步车或送给成年子女的第一台车。

　　成立不到两年，连续两款新车成为爆品，这背后是极氪在产品定位和打造上的精准有力，也展现了极氪以新思维、新模式掌控了新能源汽车时代的爆款密码，从车型级别到价格区间，极氪产品力呈现出稳步向上提升的趋势，这也注定了极氪品牌未来的潜力所在。

　　据悉，极氪已经加速全球化布局，今年将率先落地欧洲战略，在国际成熟汽车市场创造价值，展现中国汽车公司在豪华智能纯电赛道的先进性和前瞻性。