美股收盘：纳指跌超200点 科技股及中概股普跌达达跌超15％lg...

　　金融界1月31日消息，投资者等待多家央行货币政策决议公布，并在苹果、Meta、亚马逊和谷歌发布财报前保持谨慎，美股在纳指领跌下全线收跌，道指跌超260点结束六连涨，纳指跌幅近2％；科技股及中概股普跌，特斯拉跌6％，Lucid Group跌8.7％，3B家居收涨12.5％，中北能暴跌73.3％，腾讯音乐跌近4％，法拉第未来跌9.9％，尚德机构涨超21％。

　　截止收盘，道琼斯指数下跌260.40点，跌幅0.77％报33717.68点；标普500指数下跌51.66点，跌幅1.27％报4018.90点；纳斯达克综合指数下跌227.90点，跌幅1.96％报11393.81点。

　　4月交割的黄金期货下跌6.40美元，跌幅0.3％收于每盎司1,939.20美元。3月银价上涨11美分，至每盎司23.733美元涨幅0.5％。3月钯价上涨28.30美元至每盎司1,628美元，涨幅为1.8％；4月铂价上涨3.80美元至每盎司1,020.60美元，涨幅0.4％。3月期铜下跌2美分，至每磅4.202美元跌幅0.5％。

　　纽约商品交易所西德克萨斯中质原油3月期货下跌1.78美元，收于每桶77.98美元跌幅2.2％。道琼斯市场数据显示，这是1月11日以来近月成交合约的最低水平。ICE欧洲期货交易所3月交割的全球基准布伦特原油期货下跌1.76美元，至每桶84.90美元跌幅2％，为1月16日以来的最低水平。交易最为活跃的4月份布伦特原油期货下跌1.90美元，至每桶84.50美元跌幅2.2％。

　　纽约商交所2月份汽油价格下跌3.5％，至每加仑2.4989美元；2月份取暖油价格下跌4.7％，至每加仑3.1108美元。3月天然气下跌6％，至2.677美元/百万英热单位，为2021年4月15日以来的最低近月结算价。

　　热门中概股周一多数下跌，纳斯达克金龙指数跌4.10％。祁连国际涨超30％，尚德机构涨超21％，讯鸟软件涨超14％，中汽系统涨超12％，亚朵集团涨超11％，爱奇艺涨超10％，团车、海川证券涨超7％，物农网涨超5％；九洲大药房、普益财富涨超4％，复朗集团、宝盛科技、优克联、恒异电子、诺华家具、开心汽车等涨超3％。

　　中北能跌超73％，UT斯达康跌超16％，达达集团跌超15％，雅乐科技跌超13％，微美全息跌超12％，嘉楠科技、房多多跌超11％，万物新生、网易有道、亿航、金山云跌超10％。万国数据、燃石医学、知乎跌超9％，哔哩哔哩、陆金所控股、36氪、宜人金科、盈丰科技、高途跌超8％，挚文集团、每日优鲜、箩筐技术、东方航空、金融壹帐通、拼多多、第九城市、叮咚买菜、联拓生物等跌超7％。

　　耶伦：低通胀是美国经济更可能面临的长期挑战

　　美国财政部长珍妮特·耶伦表示，一旦造成物价飙升的疫情期种种扭曲现象消退以及价格压力降温，持续的通胀疲软可能再次成为美国经济和决策者面临的长期挑战。她在接受采访时说，“我们正处在一个非同寻常的困难时期，但我认为我们不会回到上世纪七八十年代的样子”。1970和80年代美国的物价和工资双双上升。

　　虽然央行要遏制数十年来最严重的通胀还有很长一段路，但随物价涨势的降温，现在争论焦点转向抗通胀任务完成后可能出现什么情况。

　　鲍威尔抗通胀和防衰退重任在身 竭力避免重蹈伯恩斯和沃尔克覆辙

　　前车之鉴历历在目，背负抗通胀和防止经济衰退重压的美联储主席鲍威尔，在竭力避免走上阿瑟·伯恩斯（Arthur Burns）和保罗·沃尔克（Paul Volcker）的老路。

　　1970年代美国通胀失控，时任美联储主席伯恩斯收紧货币政策的持续时间太短，未能持久遏制通胀压力。到了1980年代，执掌美联储的沃尔克成功制服了两位数的通胀率，却因此付出巨大代价：经济严重滑坡，失业率超过10％。

　　国际油市前景扑朔迷离 更多证据显示欧佩克+将维持产量不变

　　当地时间周一（1月30日），欧佩克+的多位代表告诉媒体，本周部长级联合监督委员会（JMMC）将建议保持该集团现有的产出政策不变。四名欧佩克+消息人士周一还透露，原定于北京时间周二（1月31日）的联合技术委员会（JTC）已被取消。其中两位消息人士称，取消JTC会议是因为目前没有什么新内容可以讨论。

　　北京时间周三（2月1日）19：00，欧佩克+将以视频形式举行部长级JMMC会议。此前该组织的代表们私下已表示，JMMC将会建议维持现状，等待有关中国石油消费复苏以及西方国家制裁俄油的更多明确性。

　　最新的报道称，到周一已有五名代表透露了类似消息。其中一名代表指出，2023年年初的油价反弹导致该组织不可能做出任何政策改变。

　　新年首个“超级央行周”：加息幅度几无悬念，更关键的降息还有多远？

　　北京时间2月2日，美联储、英国央行和欧洲央行将在不到24小时内先后公布新年首份利率决议，美联储加息25个基点几成定局，欧洲央行和英国央行大概率将继续加息50个基点。

　　随着通胀逐渐放缓，经济压力增大，英、美、欧央行距离暂停加息已为时不远。最关键的分歧点在于何时降息，市场已经提前一步押注各大央行今年晚些时候就会降息，而官方则咬定会将高利率维持一段时间，确保通胀回落至目标水平。

　　不管怎样，各大央行前方的路并不好走，需要在抗通胀和稳经济之间把握好平衡。国金证券首席经济学家赵伟对21世纪经济报道记者分析称，在政策立场和力度上，2023年美联储等央行更需要在紧缩不足和紧缩过度之间取得平衡，以实现政策的跨期最优：短期压制通胀、中期实现“软着陆”。

　　投资者应停止追涨 避免与美联储唱反调

　　摩根士丹利策略师表示，竞相追涨的投资者将感到失望，因为他们在直接与美联储唱反调。

　　“股票价格行为的改善已开始令许多投资者相信他们错过了某些东西，这迫使他们更积极地参与其中，”由Michael Wilson牵头的团队在一份报告中写道，“我们认为近期的价格行为更多反映了1月的季节性影响以及继艰难的12月底和残酷的一年后出现的空头回补。”

　　他们表示，事实上盈利要弱于预期，特别是在利润率方面。“其次，投资者似乎已经忘记了‘不要与美联储对着干’这一基本法则。也许本周将起到提醒作用。”

　　美元下跌是纳斯达克罕见的利好因素

　　随着美股科技行业即将迎来财报周，投资者有很多问题需要担心，但近几个月来，去年的一个显著不利因素已经缓解：美元。美元兑一篮子主要货币从9月份达到的20年高点下跌了约11％，触及4月份以来的最低水平。这一趋势将提振美国以外收入占比更高的企业的盈利，因为美元走软意味着海外收入转化为更多美元。

　　美国银行财富管理高级投资策略师Rob Haworth表示：“汇率转换是去年的一大阻力，但美元的这一支点将支撑企业获利和增长。”

　　华尔街经济学家：美国经济正走向“1973、74年”的衰退

　　派珀·桑德勒首席全球经济学家南希·拉扎尔表示，美国今年即将到来的经济衰退更像是上世纪70年代，而不是2008年的衰退。“人们过于关注2008年和2020年，但这次更像是1973年、74年”。

　　拉扎尔预计，随着美联储加息的滞后效应逐渐显现，2023年下半年美国将感受到经济衰退的全面影响。上周五发布的新数据显示，美联储密切关注的一项通胀指数在12月显示出放缓迹象，但仍保持异常高水平。

　　黑天鹅基金经理：市场埋伏巨大定时炸弹 破坏力将是金融史之最

　　由《黑天鹅》一书作者塔勒布担任顾问的对冲基金Universa Investments告诉客户，全球经济中不断膨胀的债务势必将对市场造成严重破坏，影响力堪比大萧条。

　　该公司首席投资官Mark Spitznagel本周在给投资者的信中写道，“客观上讲，这是金融史上最大火药桶定时炸弹，超过了1920年代末，其造成的市场后果很可能不逊于当年”。

　　美国经济转衰会促美联储更早降息 年内恐下调100个基点

　　汇丰投资管理认为，随着美国经济显露出衰退迹象，美联储今年改变立场进行降息的动作会比货币市场预期得更早更激进。

　　该公司全球首席策略师Joe Little表示，美联储今年年底可能会前降息100个基点，是目前美国利率掉期所消化50个基点的两倍。他还认为存在2024年再下调200个基点的可能。

　　郭明錤：苹果明年将推出可折叠iPad

　　苹果分析师郭明錤表示，苹果将在2023年剩下的时间里放慢iPad的发布速度，目标是在2024年推出可折叠iPad。

　　郭明錤在社交媒体上称：“我对2024年的可折叠iPad持乐观态度，预计这款新机型将促进出货量，改善产品结构。”郭的预测与分析公司CCS Insight在2022年10月的一份报告一致，该报告称，苹果将在推出可折叠iPhone之前推出可折叠iPad。其他几家制造商均已生产全尺寸可折叠显示屏的笔记本电脑或手机。到目前为止，苹果一直避免以同样的方式利用OLED技术。竞争对手三星已经发布了多款折叠式手机，但苹果自发布以来一直保持着iPhone的矩形形状。

　　沃尔沃因汽车召回问题被罚款1.3亿美元

　　沃尔沃集团与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）达成协议，由于在召回车辆和报告伤亡方面行动迟缓，将支付高达1.3亿美元的民事罚款。

　　NHTSA周一表示，罚款包括6500万美元的预付款，是“有史以来对违反车辆安全法的最大处罚之一”。此项同意令（consent order）将持续三年。美国国家公路交通安全管理局表示，如果有必要，可以选择再延长两年。

　　电动车价格战愈演愈烈 福特本已“无利可图”的电动野马Mach-E降价

　　继特斯拉最近降价之后，福特汽车将其电动野马Mach-E的价格平均下调4500美元，此举加剧了电动汽车市场的价格战。福特称这款车型已经无利可图，但该公司表示，希望通过今年将产量提高67％来抵消利润率进一步恶化的影响。价格最低的Mach-E现在起价为45995美元，下降了900美元，而最昂贵的GT增程版下降了5900美元，起价为63995美元。与此同时，加州1号公路加长版的售价下降了近9％，起售价为57995美元。

　　这一举措，以及Mach-E低至5.3％的贴现融资利率，旨在对抗特斯拉将所有产品降价20％的决定。这也使Mach-E符合电动汽车价格的新上限，有资格获得最高7500美元的联邦税收抵免。与此同时，分析师预测，今年电动汽车的增长速度将放缓。

　　波音公司计划新增一条737 Max生产线

　　波音公司一名高管周一表示，该公司计划在明年下半年增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量。新生产线将设在波音位于美国华盛顿埃弗雷特的大型工厂，该公司一直在那里对部分787梦想客机进行返工，并生产777和767。

　　波音公司一直渴望增加737 Max的产量，但首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，由于劳动力和供应链紧张，不愿过快提高产量。波音目前每月生产约31架飞机，其目标是在“2025/2026时间框架内”每月生产50架。该公司上周五在一份文件中表示，今年计划招聘约1万名员工。

　　优点互动任命新首席运营官和首席商务官

　　优点互动宣布任命Robin Mackie为首席运营官，任命Macy Neshati为首席商务官，立即生效。Mackie将监督优点互动所有业务的业绩表现，并将支持首席执行官和董事会实施公司的愿景和战略。Neshati将负责整个企业的商业战略。

　　小鹏汽车“挖角”传统车企，王凤英出任新总裁

　　1月30日，小鹏汽车宣布，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。何小鹏表示，期待王凤英的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。

　　资料显示，王凤英1991年加入长城汽车，2002年11月出任公司总经理，从一线销售成长为长城汽车的“二号人物”。2022年，王凤英先后辞去了长城汽车的副董事长、总经理职务。