【盘点】2022年电车新势力销量lg...

随着电车新势力陆续公布12月的销量，2022年全年的新势力销量排行榜也出炉了，让我们盘点一下吧。

首先，让我们看看新势力老三家“蔚小理”。2022年“蔚小理”中，理想拔得头筹，卖了13.3万辆，2021年第一的小鹏则是只卖了12.1万辆，成了老三，而蔚来依然是“蔚小理”中的老二，卖了12.2万辆。

尽管“蔚小理”2022年的销量都有增长，但是，它们的增速相比2021年动辄翻倍的增速已经放缓很多了。而且，“蔚小理”三家都没有达成全年的销售目标，即使是目标定的最低的蔚来，它也没有完成15万的目标，更不要说把目标定到25万的小鹏了。

显然，2021年的销量爆发让“蔚小理”太过乐观了，小看了车厂竞争的残酷，这也导致它们暴露了不小的问题。其中，最惹人瞩目的莫过于小鹏汽车的G9事件，G9发布后48小时就重新发布配置，并且降价，还引发了管理层震荡，何小鹏工作重心重回造车，小鹏汽车进行深度组织架构调整。后面，G9事件导致了小鹏汽车的销量大打折扣，10月、11月的销量只有5000多辆。所幸的是，12月G9开始冲量，当月总体的交付量也终于再度破万。

理想ONE停产事件则是一度引发了理想的品牌危机。本来理想打算推出L8作为ONE的换代车型，于是在推出之前对ONE进行了降价促销，但是这惹怒了一大批ONE的新车主，部分车主还发起了集体诉讼。不过，在L9和L8的集中交付下，理想ONE停产的问题最终也没有造成太大影响。12月，L8和L9的交付也双双破万，带动理想的月销量也首次破两万，表现十分亮眼。

不过，“蔚小理”之间不止于“内斗”，放在整个造车新势力里面，“蔚小理”只能占据三四五名。第一名则是花落广汽埃安，2022年全年的销量达到27.1万辆，同比增长126%，同时也完成了25万的销量目标。27万对比13万，广汽埃安可以说已经超了“蔚小理”一大截，而且12月份，广汽埃安的月销量已经突破了3万辆。要不说，还是背靠大树好乘凉，有广汽母公司的支持，埃安的销量还能涨！

第二名则是被哪吒占领，哪吒汽车全年销售了15.2万辆，同比增长118%，增速也还是很快。不过，12月哪吒只交付了7795辆，环比暴跌48%，这还是在其他新势力都爆量的情况下发生的，显然不是个好消息。另外，这几个月，哪吒汽车的上险量一直大幅低于交付量，市场现在比较担心哪吒以前的高销量都是向经销商压货才完成的。

排在“蔚小理”之后的则是零跑汽车，年销量11.1万辆，同比增长154%。跟哪吒类似，零跑也是在冲了一波销量之后开始卖不动了，四季度三个月的销量都在1万以内。比哪吒运气更好的是，零跑在2022年9月成功登陆了港交所，融了一大笔钱，而且，零跑2023年的增程式车型也比较值得期待。

再后面是问界和极氪汽车，全年销量分别是7.6万和7.2万，跟零跑相比又是差了一大截。不过，问界和极氪都是做的高端车型，盈利能力更强，即使销量低些问题也不大。而且，问界是今年三月才开始交付的，12月交付了10143辆，环比增长22.8%，极氪12月交付了11337辆，环比还在增长。两家的销量趋势都非常不错。

最后，我们再对比下电动车头部势力，比亚迪2022年新能源车销量达到186.35万辆，同比增长208.6%，12月单月销量达到23.52万辆，同比增长150.36%，销量不仅高，增速还很快，今年已经赶超特斯拉，成为全球新能源车销量冠军。特斯拉则是没能保持强势，2022年全球销量131万辆，增速只有40%，最近正在降价促销。

$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$