Mysteel：汽车原材料周报（1.2-1.6）lg...

核心观点：上周国内钢材指数（Myspic）综合指数报收153.45点，周环比上涨0.58%。供需双弱和季节性累库格局不变，高成本支撑价格底部，低消费压制价格上限，使得整体钢价延续弱势震荡表现，但是伴随春节临近，需求压制效应愈发明显，市场交投氛围逐步停滞，进而使得钢价逐步回落；有色方面，电解铜价格震荡下行，整体交投氛围一般；铝市方面，国内现货铝价继续下跌，但并未刺激终端接货的积极性，现货成交好转有限。临近春节，终端开工率持续下降，供需边际继续走弱。

本周综合来看，基本面整体趋弱运行、市场交易氛围偏淡、累库趋势延续等逻辑将延续至春节后至少4周。此外，钢厂当前对原料补库，高成本生产的同时也会积极挺价，钢材价格难有大幅波动空间，将以高位震荡且逐步回落为主；有色方面，目前铜库存依然处于较低水平，保税虽有累库但窗口关闭不利流入补充供应，消费方面由于临近年关，下游停产在即，消费不佳，市场基本仅维持刚需采购，因此预计下周价格回落；铝锭陆续到货但出库维持偏低水平，春节前预计持续垒库。综上所述，基本面整体表现不佳，铝维持下跌。

一、原材料品种价格监测

截止2022年1月6日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——冷轧：盘面上升，库存增加，冷轧板卷价格偏强运行

上周冷轧板卷产量79.19万吨，环比减少0.52万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存37.9万吨，环比增加0.78万吨，社会库存121.86万吨，环比增加3.19万吨。上周全国冷轧板卷价格偏强运行，整体成交不温不火，库存继续累库，临近春节，下游制造业提前放假的逐渐增多。基本面看，冷轧产量周环比小幅下降，市场进入春节节奏，社库、厂库开启累库阶段，商家多以收款回笼资金为主。市场方面，上周尾黑色系期货盘面震荡上行，现货市场价格多以小幅拉涨，但上周市场成交明显下降，甚至部分市场出现有价无市的状态。综合看，本周冷轧板卷暂时偏强运行。

主要内容摘要②——热轧：热轧基本面维持 供需矛盾累积速率过慢 价格或将继续向上

就后期库存看，季节性累库开始，表需会呈现持续下降状态，按照目前情况而言较2022年同比基本维持。而当前现货市场对于当前价格没有绝对信心，这对于钢厂而言短期上涨市场端仍难以大幅接受，因此在预期钢厂“补库”的推动下会继续围绕成本线向上推进。钢厂目前原料补库基本完成到60-70%，钢厂短期订单压力并不大，这样的情况下，只能导致供需矛盾继续累积，但压力体现不大。市场心态略偏谨慎，零散拿货为主，主动大量囤货的意愿不强。不过从市场反应看，对于产量关注度高于库存，因此库存累积速度不出现超预期增幅对价格的影响就相对有限，现货价格则会呈现一个震荡略偏强的冲顶过程，因此预期本周价格会缓慢上行维持在4080-4200元/吨之间。

主要内容摘要③——特钢：成本支撑力度较强，预计优特钢窄幅震荡

上周全国优特钢市场价格小幅上涨。分地区来说，华南地区临近年底放假，终端采购量下降，商家多在收尾结账阶段，市场交投氛围难有改善；华中地区部分下游已有放假计划，市场成交情况较差，价格短期拉涨困难。库存方面，钢厂资源正常到货，但商家出货困难，社会库存较上周小幅增加；东北地区随着钢厂拉涨，市场被动跟涨。随着价格上涨以及物流即将放假，市场成交有所增加，但因为价格偏高，终端接受度不高，补库意愿并不强烈；华北地区跟随钢厂上调，成交差，终端订单较少，出货情况不好；；

综上所述，上周全国优特钢市场价格小幅上涨。钢厂调价方面，钢厂价格以稳为主，部分上调。市场方面，上周市场价格随着钢厂拉涨而上涨，市场和终端临近放假，物流也即将放假，节前补库有所增多，成交量有所微增。但市场对后市仍以观望为主，受钢厂成本影响，短期价格支撑力度较强。综上所述，预计本周优特钢市场价格窄幅震荡为主。

主要内容摘要④——不锈钢：春节前拉涨情绪仍存，然现货成交却基本停滞

周内现货价格仍有小幅拉涨的操作，主要在于期镍以及不锈钢期货盘面的强势运行带动，但目前下游企业多进入春节假期，故现货成交以刚需规格为主，年后备货以期货订单为主，期货成交较现货活跃；虽然下半周期货盘面有所下跌，但是市场对于后市多持乐观心态，加上临近放假阶段，整体调价意愿不大。截止1月6日，民营304冷轧2.0mm毛边17000-17100元/吨，涨100元/吨，民营304五尺热轧毛边16800元/吨，涨100-200元/吨，201J1冷轧1.0mm 9750元/吨，持平，430冷轧8200-8300元/吨，涨100元/吨。

库存方面，据Mysteel调研，1月5日，全国主流市场不锈钢78仓库口径社会总库存103.46万吨，周环比上升8.09%，年同比上升70.93%。其中300系冷轧不锈钢库存总量40.61万吨，周环比上升11.98%。本周全国主流市场不锈钢社会库存呈现全系别增量，主要以冷轧资源为主，热轧有少量的去库态势。市场大多下游企业陆续离场，对于现货的采购多处于停滞的状态，消化较为有限；而钢厂节前仍在陆续到货，库存累积较为明显，全国不锈钢社会库存已经连续七周呈现垒库现状。

下周大多数贸易商多进入春节假期，其余贸易商也多处理收尾工作以及轧票结款工作，陆续离场待春节复工后再做进一步销售，预计不锈钢现货价格多持稳，目前市场多看涨后市行情，整体心态较为乐观。

三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇

主要内容摘要⑤——铝：上周铝价偏弱运行  预计本周价格将偏弱运行

上周国内现货铝价继续下跌，但并未刺激终端接货的积极性，现货成交好转有限。临近春节，终端开工率持续下降，供需边际继续走弱。成本方面，动力煤及阳极价格持续下降，氧化铝价格基本企稳，1月成本有下降预期。库存方面，运输及入库恢复正常水平，铝锭陆续到货但出库维持偏低水平，春节前预计持续垒库。综上所述，基本面整体表现不佳，伦铝维持下跌，预计国内铝价维持偏弱运行，关注价格企稳后现货市场成交情况会否有改善。

四、汽车行业动态信息一览

1.商务部：预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头

商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。

一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。

二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。

三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全。加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。