2023年电动车股票投资指南lg...

　　对于汽车制造商和他们的股票来说，这是一个多事之秋。

　　Cox Automotive执行分析师Michelle Krebs表示，由于大流行期间首次出现的芯片短缺继续拖累传统汽车制造商，汽车价格在2022年猛涨。她补充说，2023年，可负担性仍将是一个问题。

　　同时，Krebs表示，电动汽车制造商的业务继续蓬勃发展。股票分析师还认为，其中一些公司可能会在明年翻倍。

　　今年的通货膨胀也给消费者带来了压力。但Krebs说，她不认为经济衰退会对汽车销售产生很大影响，因为在过去几年中，由于供应紧张，该行业已经感受到了营收的压力。

　　"新车市场是富人的游戏，"Krebs说，供应限制和汽车制造商对利润率更高的高端汽车的关注是价格驱动因素。

　　道琼斯美国汽车指数在2022年已经下跌超过60％。在12月的大部分时间里，该指数接连创下52周的新低，包括周五最新公布的数据。

　　前方仍然有惊涛骇浪

　　摩根士丹利分析师Adam Jonas在12月14日给投资者的一份说明中表示，鉴于需求下滑、通货紧缩以及电动汽车供需的不利变化，预计2023年的汽车盈利将面临挑战。Jonas说，他预计2023年经季节调整后的汽车注册年率将同比增长7％。

　　"我们认为美国经济和融资条件都是汽车需求的利空，会被库存和产量的增加所抵消，"他说。"在我们看来，这种情况的净影响将是价格下降和数量增加。"

　　富国银行分析师Colin Langan在12月14日给客户的一份说明中也表示，预计"前方仍有惊涛骇浪"。该公司将轻型汽车（包括乘用车）的销售增长预测从7％下调至2％，这与他所说的"美国销售复苏放缓"是一致的。他还表示，由于持续的通胀压力，公司可能无法实现2023年的利润率预期。

　　电动车依然火爆

　　与此同时，电动车仍然有有来自新立法的利好因素。

　　Krebs说，基础设施一揽子计划对充电站的关注和《减少通货膨胀法》对新购买的电动汽车的税收抵免，都对电动汽车起到了推动作用。她说，在加州，Gavin Newsom宣布，到2035年，在该州销售的所有乘用车将实现零排放，这也有助于提高人们对电动车的兴趣。

　　特斯拉仍然是电动汽车领域的明星，Krebs指出，该公司今年的总销量超过了宝马和奔驰。但她也指出，像Lucid（LCID）这样的初创公司正在大举进军，而传统的汽车制造商则在继续扩大规模。

　　Krebs表示，特斯拉的销量可能会持续上升，尽管随着竞争的加剧，其市场份额将不可避免地缩小。S&P Global Mobility 11月的一份报告显示，截至第三季度末，特斯拉占美国新注册电动汽车的65％。这比2021年的71％有所下降。标准普尔预计，到2025年，特斯拉的市场份额将下降到20％以下，因为同期市场上可用的电动汽车型号数量增加了两倍。

　　这增加了对特斯拉股票越来越多的担忧，今年特斯拉的股票已经下跌了65％。然而，约63％的分析师仍将该股评为买入或增持评级。根据FactSet的数据，特斯拉股票的平均目标价格为269.75美元，反映出119％的上升空间。

　　摩根士丹利的Jonas表示，该股目前的价格使其处于一个有吸引力的进入点。高盛分析师Mark Delaney近期下调了目标价，但保持了买入评级，理由是预计2022年第四季度和2023年的供需会有所疲软。

　　这家电动汽车制造商不得不在2022年削减一些车型的价格。Bernstein分析师Toni Sacconaghi本月早些时候表示，可能需要更多的削减。

　　Jonas还表示，预计电动汽车行业内的表现会比较冷淡。他将2025年和2030年电动汽车的预期市场份额从之前预测的13％和32％分别下调至11％和26％。

　　同时，Cantor Fitzgerald在12月20日开始对Rivian（RIVN）进行追踪，目标价为30美元，与周五的收盘价相比有近57％的上升空间。该公司指出，其SUV和卡车的选项、亚马逊的支持以及对建立其充电网络的关注都是有吸引力的品质。Rivian的股价在2022年已经下滑了81％。根据FactSet的数据，分析师对该股的平均目标价为44.88美元，反映了134％的潜在上升空间。

　　最后，Jonas说，Lucid是该领域的新进入者，其预订量一直在下降，取消的情况也在增多。该股在2022年已经下跌了82％。分析师对Lucid的平均目标价为17.33美元，反映出超过158％的上升空间。

　　传统的汽车制造商试图迎头赶上

　　福特（F）和通用汽车（GM）正试图在电动汽车生产方面取得优势。

　　福特CEO Jim Farley说，该公司超过了现代汽车，在电动汽车生产方面位居第二，仅次于特斯拉。

　　与此同时，通用汽车CEO Mary Barra此前表示，该公司将努力超越特斯拉。通用汽车股价在2022年下跌了42.3％，而福特汽车下跌了45.3％。

　　摩根大通的Ryan Brinkman对这两支股票都持增持态度，而Jonas则对福特给出了增持评级，此外他看好的汽车公司还有法拉利、Rivian和特斯拉。高盛的Delaney表示，鉴于通用汽车在电动汽车方面的"领先优势"，该公司目前更倾向于通用汽车而不是福特汽车。

　　"他在12月13日的一份说明中说："通用汽车有机会利用其电动车架构，并更好地瞄准新市场（即与Brightdrop的商业合作）和地区（如欧洲）。