中国电动车终于熬出头！奥迪确认与上汽合作开发 意欲用“技术”换“市场”？lg...

FX168财经报社(香港)讯 拥有 113 年历史的德国高端汽车品牌大众汽车旗下奥迪部门周四（7月20日）表示，与中国上汽集团达成协议合作开发电动车。此举也标志着中国汽车创新上开启了新篇章。

对此咨询公司 AlixPartners 驻上海董事总经理 Stephen Dyer 表示：“中国汽车制造终于成熟了。” “要获得大众集团对平台的信任票，你不能低估其重要性。”

上汽总工程师 Zu Sijie 周四（7月20日）告诉记者，该公司正在深化与奥迪的合作，授权或联合开发是未来项目的选择。

就在该交易达成几周前，奥迪任命了 54 岁的大众汽车老将 Gernot Döllner 作为新任首席执行官，以应对电动化进展缓慢和推出新车型等挑战。

电动车领头羊特斯拉（Tesla）第一季全球销量超过奥迪，尽管在华的市场份额正在萎缩。

奥迪不仅需要加快在中国的电气化步伐以保持市场份额，但新电动车的推出受到大众漫长开发周期的限制，尤其是与保时捷合作生产的新型高级电动平台。

惠誉国际评级中国企业研究总监 Jing Yang 表示，这使得奥迪在面对快速升级的本土竞争对手时竞争力下降。

（来源：彭博社）

Jing Yang 指出，上汽作为中国最大的汽车集团，积累了完整的电动汽车技术，旗下 MG 品牌在欧洲的成功，以及新兴的 IM Motor 高端品牌的成功展示了上汽集团在包括高端在内的细分市场，有能力生产具有竞争力的汽车的能力。

Jing Yang 说：“他们的合作为中国汽车行业开了一个良好的开端，因为中国汽车制造商开始成为技术的许可方，而不是被许可方。”

Jing Yang 还表示，中国制造商与全球合作伙伴的议价能力越来越强，更多的国际制造商可能会寻求与中国公司达成交易，至少是为了服务当地市场，因为他们需要增加电动汽车销量。

汽车平台是汽车的结构基础，包括动力总成、底盘和电气架构等功能和组件。平台通过在一系列不同模型之间，共享来最大化投资回报并节省成本。

尽管大众过去曾使用过其他公司的平台，例如福特汽车公司的卡车平台，但之前从未考虑过与中国合作伙伴。

2023 年上半年，包括电动车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量增长了 37%，汽油车销量则下降了 8%。