FX168财经报社(亚太)讯 中国作为全球船舶制造领导者的角色成为中美贸易战的新战场。美国贸易代表办公室(USTR)在回应工会请求后,于3月启动调查。
美国政府的调查结果表明,中国的补贴不公平地支持了中国的船舶制造业,损害美国竞争对手的利益,这一决定可能为征收关税铺平道路。
美国贸易代表办公室(USTR)在华盛顿的声明中指出,调查发现,中国追求船舶制造业的主导地位是“不合理的”,因为它取代了外国企业,剥夺了市场导向型企业及其员工的商业机会,减少了竞争,增加了依赖性,并且加剧风险,损害了供应链的韧性。
根据USTR报告,中国采用的政策“不公平地压低成本或提供优势”,以发展在特定行业的主导地位。USTR称,中国的船舶供应链中的企业受益于中国缺乏有效的劳动权利保护,并使用强迫劳动或义务劳动。此外,中国在钢铁等原材料方面的非市场过剩产能,也使下游的中国企业获得了优势。
报告还指出,在补贴下,船舶被过早报废,以人为抬高需求。
在一群工会的请愿后,此次调查于3月份开始。这项所谓的301条款调查类似于特朗普总统任期初期,用于对中国数百亿美元的进口商品征收关税,指控其侵犯知识产权。
现在,由特朗普决定如何处理最新调查结果,他将在周一重返白宫。
美国公司直接从中国船厂购买的船只非常少,因此,如果特朗普政府要征收关税作为回应,那么它很可能不得不对其他商品征收关税。根据中国海关数据,自2017年以来,中国直接向美国出口的货船仅约10艘。
船舶制造已成为美中贸易冲突的最新焦点,涉及的产品和行业从太阳能面板到半导体、再到电动汽车。
尽管2023年底拜登总统与中国领导人习近平在加州举行的会晤使紧张局势有所缓解,并达成一些协议以更好地管理潜在的冲突升级,但两国在经济、军事和网络安全等问题上依然存在分歧。