面对25%汽车关税，特朗普推崇的著名经济学家也发出警告lg...

FX168财经报社(亚太)讯 美国知名经济学家阿瑟·拉弗（Arthur Laffer）在一份最新分析报告中警告，特朗普总统对进口汽车征收25%关税的政策可能导致单车成本激增4711美元，并削弱美国车企的国际竞争力。

在美联社获得的这份长达21页的分析报告中，拉弗指出，如果总统能够保留他自己的2019年美墨加贸易协定中的供应链规则，汽车行业将处于更有利的地位。拉弗曾因对经济学的贡献而在2019年被特朗普授予总统自由勋章。

白宫已暂时豁免USMCA框架下的汽车及零部件进口关税，该政策将从4月3日开始实施，以便特朗普政府制定一套针对车辆及零部件中非美国制造部分的征税流程。

拉弗在报告中写道：“如果没有这一豁免，拟议的关税可能会对行业造成无法弥补的损害，这将与政府加强美国制造业和保持经济稳定的目标背道而驰。”他还指出：“25%的关税不仅会缩小甚至可能消除美国制造商的利润空间，还会削弱其与国际竞争对手竞争的能力。”

尽管特朗普的关税计划已引发股市震荡并令美国消费者感到不安，但拉弗的分析表明，哪怕是他最青睐的经济学家，政府尚未能说服他们相信这些进口税会如承诺的那样带来好处。这篇报告提醒特朗普，现在改变政策方向还不算太晚，并特别称赞他在第一任期内达成的USMCA是“重大成就”。

拉弗写道：“《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）是特朗普总统第一任期的基石，并迅速成为北美贸易政策的核心，为经济增长提供动力，稳定供应链，并增强美国汽车行业的竞争力。”

拉弗在报告中指出，若特朗普政府不延续《美墨加协定》（USMCA）中的供应链豁免条款，25%的关税将使单车生产成本增加4711美元；但如果维持豁免，这一数字将降至2,765美元。

特朗普于2019年授予拉弗总统自由勋章，以表彰他在经济学方面的贡献。45年前，拉弗曾在一张餐巾纸上画出著名的“拉弗曲线”（Laffer Curve），表明税率存在一个最佳水平，以实现政府税收收入的最大化。

这条曲线表明，如果税率过高，可能会适得其反，导致税收收入下降。许多共和党人认为，这一理论证明降低税率可以刺激经济增长，从而带来更高的税收收入。

作为特朗普2016年竞选经济顾问、《特朗普经济学》合著者，拉弗此次"谏言"引发关注。

特朗普坚称关税将减少联邦赤字并促进本土生产，本周一，他以韩国汽车制造商现代计划在路易斯安那州投资58亿美元建设钢铁厂为例，称这证明了他的战略将会成功。

特朗普表示，汽车关税将有助于减少联邦财政赤字，同时推动更多制造业回流美国。他在周三对记者表示：“大多数情况下，这将导致汽车只在一个地方制造。目前，汽车在这里生产，然后被送往加拿大、墨西哥以及世界各地，这太荒谬了。”