特斯拉获数百万联邦拨款大力建设充电站，与竞争对手大幅拉开差距！lg...

FX168财经报社(北美)讯 特斯拉正在以比竞争对手更便宜、更快的速度建设充电站。因此，特斯拉获得了数百万美元的联邦拨款，用于建设路边充电器，报价约为竞争对手报价的一半。

这笔联邦资金是美国国家建设充电网络的一部分，可能有助于巩固特斯拉在充电市场的主导地位。其他一些汽车制造商也计划在充电设备上投资10亿美元，但特斯拉已经运营着美国最大的充电网络，比许多新来者领先10年。

美国少数几个州开始发放第一波约50亿美元的资金，希望在美国的高速公路上安装快速充电器，以克服“里程焦虑”。这笔资金在2021年的联邦基础设施法中得到批准，将在五年内发放，许多州已经投入了数十亿美元。

汽车制造商正在大力投资电动汽车，但根据政府数据，到目前为止，美国只有大约33400个快速充电器。快速充电器中有五分之三在特斯拉的网络中。十年前，特斯拉公司开始建立其专有的超级充电站网络，以便司机可以进行自驾游，今年2月特斯拉表示将向其他车辆开放部分网络。

特斯拉公司正在以比其他公司更快的速度安装大型充电器，并表示其安装成本比竞争对手低20%至70%。特斯拉计划为其充电器安装与特斯拉或其他类型汽车兼容的连接器，使其有资格获得联邦资金。

根据电动汽车和充电分析公司EVAdoption的数据，到目前为止，特斯拉是美国各州使用联邦资金资助快速充电器选择的大约18%的地点建设充电器的中标者，比其他任何公司都多。到目前为止，特斯拉赢得了大约7700万美元奖金中的850万美元。

目前，俄亥俄州、夏威夷州、宾夕法尼亚州、缅因州和科罗拉多州这5个州已经选出了获胜者，但有关场地和设计的全部细节尚未公布。特斯拉的平均出价约为39.2万美元，而其他公司的平均出价为79.5万美元。

在大多数情况下，特斯拉计划安装8个充电器，在某些情况下会安装12个。大多数公司都坚持联邦政府要求的最低标准，即一个充电站至少有4个快速充电端口。据Piper Sandler的分析师称，明年特斯拉增压器的收入可能达到8.85亿美元左右，10年后将达到100亿美元。到那时，特斯拉的总收入可能会超过7000亿美元。

Pilot公司PFJ Energy总裁Brad Jenkins表示，“我们的大量天然气客户”最终将转向电动汽车，这笔拨款有助于支付，但不包括建设充电桩的费用。Pilot的拨款包括为俄亥俄州的14个地点提供960万美元的资金。 “这些赠款在很大程度上使先行者不必面临投资损失。”

联邦公路管理局(Federal Highway Administration)局长Shailen Bhatt表示，这些拨款将有助于刺激私人投资，“让给电动汽车充电像给油箱加油一样方便”。

拜登总统的目标是到2030年在地面上安装50万个公共充电桩，而现在是近14.5万个。它们将是慢速充电器和快速充电器的混合体，前者需要几个小时才能给电动汽车重新充电，后者是充电难题中更困难、更昂贵的部分。

特斯拉的价格优势部分是因为它自己生产充电器。根据EVAdoption的数据，在缅因州的一次竞标中，特斯拉估计一个充电器的硬件成本为1.7万美元，而另一家公司的成本为13万美元。“我们是垂直整合的，”特斯拉全球充电基础设施主管Rebecca Tinucci在3月份的一次投资者会议上说。“我们自己制造和设计所有的充电设备。”

最近几个月，包括福特汽车(Ford Motor)、通用汽车(General Motors)和里维安汽车(Rivian Automotive)在内的公司表示，它们将从2025年开始在其电动汽车上改用特斯拉开发的北美充电标准，并在明年获得特斯拉充电器的使用权。在接下来的几年里，美国将有一个双连接器系统，大多数充电站将同时提供特斯拉的系统和大多数竞争对手目前使用的系统。