路透分析：随着燃料需求达到峰值，中国庞大的炼油行业面临动荡lg...

FX168财经报社(北美)讯 据路透社报道，未来十年，中国高达10%的炼油产能将面临关闭，因为中国燃料需求的峰值早于预期，挤压了利润率，而中国方面消除低效的努力开始挤压老旧和小型工厂。

行业参与者和分析师表示，在即将上任的特朗普政府领导下，美国更严格的制裁执行可能会使更多工厂陷入赤字，并通过停止获得伊朗等国的廉价原油来加速停工。

世界第二大炼油业在利用三十年的快速需求增长扩张后，长期以来一直受到产能过剩的困扰。

分析师表示，中国政府，包括山东省独立炼油厂中心的官员，缺乏关闭雇用数万名工人的低效工厂的意愿。

然而，中国车辆的快速电气化和经济增长的下滑使最弱势的运营商无法生存，迫使很多行业进行清算。

动荡可能会限制对中国的原油进口，中国是世界上最大的原油买家，占全球需求的11%。2024年，中国原油进口下降了1.9%，是过去二十年来新冠肺炎期间以外的唯一下降，需求疲软影响了全球油价。

去年炼油厂的产量也罕见地下降了。

糟糕的运营率是该行业痛苦的最明显迹象。Wood Mackenzie咨询公司估计，2024年中国炼油厂的利用率仅占产能的75.5%，是2019年以来第二低的利用率，明显低于美国炼油厂90%以上的利用率。

最糟糕的是独立燃料生产商，主要位于中国东部的山东，占该行业的四分之一。根据一家中国咨询公司的数据，他们去年的产能仅为54%，是2017年以来新冠肺炎期间以外的最低水平。

2023年，中国政府表示，到2025年，在全国每天2000万桶的炼油产能上限下，将淘汰最小的工厂，目前仅略高于1900万桶/日，这实际上中国注意到了较弱的参与者。

业内人士表示，自2019年以来，四家大型私营炼油厂启动后，这些小型工厂已成为可用的，这些炼油厂合计占中国炼油产能的10%。

除了挑战之外，中国于2021年开始严格管理独立炼油厂，要求未缴税款。

行业高管表示，随着新的关税和税收政策在2025年使行业提高其成本，新的关税和税收政策的制定，将面临进一步的危机，特别是那些不符合原油配额资格并靠加工进口燃料油生存的运营商。

两名高管补充说，这些工厂的综合加工能力超过40万桶/日。

独立炼油厂的几位高级经理和一位分析师估计，15到20家独立工厂，约占每天420万至500万桶产能的一半，可以承受十年或更长时间的压力。

Sublime China Information高级研究员Wang Zhao在提到山东的产能时说：“那些规模大的、与化学品生产相结合的、有土地空间用于扩张的以及管道和终端等基础设施，可以长期维持。”

Wood Mackenzie预测，在2023年至2028年期间，容量将达到110万桶/日，占国家上限的5.5%，到2050年，产能将达到120万桶/日。

关键的2025年

去年，国营中化集团旗下的三家位于山东的炼油厂因未缴税款而面临破产，并无限期关闭。

能源顾问FGE的中国分析师Mia Geng表示，即使成功重新开放，这些工厂的运营成本将处于不利地位，因为由于对制裁的担忧，回避了来自伊朗、委内瑞拉或俄罗斯的折扣石油。

据路透社报道，为了应对利润率的恶化，许多运营商几乎完全转向了贴现石油，特别是来自伊朗的石油。

然而，在即将上任的总统唐纳德·特朗普领导下，美国可能会加强对占中国进口10%以上的伊朗石油的制裁，这可能会进一步提高原油的成本。

中国山东港口集团突然禁止美国批准的油轮，这已经动摇了航运市场，并抬高了油价。

山东贸易商表示，山东的工厂在2025年将面临特别艰难的一年，因为价值200亿美元的石化工厂将在未来几个月内启动第二个20万磅/日的原油单位，使燃料过剩恶化。

政府的管理

地方政府已经迫使一些行业精简。

为了给山东的基石项目让路，省政府在2022年底前关闭了10座小型工厂，总容量约为54万桶/日。

此外，在2021/2022年的一次全国性调查中，中国取消了五家炼油厂的进口配额，这促成了2022年中国原油进口20年来首次年度下降。

与此同时，国有炼油厂正在转向高端化学品投资。中国石油公司今年将关闭大连一家价值41万bpd的炼油厂，取而代之的是一家专注于石化的小型新工厂。

同样，炼油巨头中石化公司最终将被迫关闭电动汽车渗透率较高的东部省份的以燃料为中心的老旧工厂。

当被问及关闭的前景时，中国石化没有立即发表评论。

一位在山东一家运营商工作了16年的高级原油采购经理表示，他一直在寻找一份新工作，因为他的工厂是那些被取消了原油配额的工厂之一，以20%的产能运行，并且已经亏损了近18个月。

“在2023年和2024年经历了极其艰难的之后，我们正处于关闭的边缘。”这个人说，他拒绝透露姓名或工作地点。

“但在同一行业找到一份工作并不容易。”